“春運(yùn)”被譽(yù)為人類(lèi)歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類(lèi)大遷徙，是涉及億萬(wàn)人民群眾切身利益的一項(xiàng)重要民生工程。2015年春運(yùn)即將開(kāi)始，據(jù)初步預(yù)計(jì)，春運(yùn)期間不含公共電汽車(chē)及出租車(chē)的全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，其中道路運(yùn)輸24.2億人次，約占旅客發(fā)送總量的86%。春運(yùn)期間，有可能出現(xiàn)冰凍、嚴(yán)寒、大雪大霧等惡劣天氣，中南部則可能出現(xiàn)凍雨，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸，途徑區(qū)域多，氣候復(fù)雜多變，對(duì)駕駛員的駕駛技能要求更高。

一、霧天安全駕駛

霧天能見(jiàn)度低，駕駛員視野變窄，視線(xiàn)不清，并容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，難以準(zhǔn)確判斷行駛方向、車(chē)道位置、行駛速度、跟車(chē)距離，有些駕駛員甚至對(duì)前車(chē)的尾燈判斷錯(cuò)誤導(dǎo)致碰擦或撞車(chē)。同時(shí)，因霧水造成路面濕滑，使車(chē)輛制動(dòng)性能變差，緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛容易側(cè)滑，甚至傾翻。

霧天行車(chē)，駕駛員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）霧天行駛時(shí)應(yīng)開(kāi)啟近光燈、示廓燈、霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，既能提高駕駛員的視野，也便于及時(shí)被其他車(chē)輛發(fā)現(xiàn)。

（2）霧天駕駛員視線(xiàn)不良，應(yīng)密切注視注意前方交通情況，隨時(shí)注意行人與其他機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)態(tài)，低速行駛，適當(dāng)鳴喇叭引起其他機(jī)動(dòng)車(chē)、行人注意，聽(tīng)到對(duì)方機(jī)動(dòng)車(chē)?guó)Q喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。

（3）保持較低車(chē)速，預(yù)留足夠的反應(yīng)時(shí)間，通過(guò)聲音去判斷車(chē)輛位置，并間斷性地查看車(chē)速表，避免車(chē)速過(guò)快還無(wú)察覺(jué)。

（4）霧天騎壓道路中心線(xiàn)行駛是非常危險(xiǎn)的，應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，同時(shí)特別注意停在路側(cè)的車(chē)輛及在路邊行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)。

（5）霧天跟車(chē)行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車(chē)動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車(chē)距離，并注意觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛突然靠右行駛時(shí)，可能是在避讓對(duì)向來(lái)車(chē)，提前減速，不要在臨近時(shí)急轉(zhuǎn)方向。發(fā)現(xiàn)后車(chē)的跟車(chē)距離很近時(shí)，不要因感到壓力而提高車(chē)速，避免因前車(chē)緊急制動(dòng)而發(fā)生多車(chē)追尾事故，應(yīng)通過(guò)松抬加速踏板來(lái)降低車(chē)速，給后車(chē)以警示。

（6）霧天轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)關(guān)掉車(chē)內(nèi)收音機(jī)，降下車(chē)窗，聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有其他車(chē)輛的聲音。準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時(shí)，右腳保持在制動(dòng)踏板上，準(zhǔn)備隨時(shí)制動(dòng)，并鳴喇叭提醒他人。

（7）在高速公路上行駛遇到濃霧時(shí)，應(yīng)該保持足夠的間距，以能看見(jiàn)前車(chē)后霧燈為宜。

（8）霧天行車(chē)時(shí)，隨時(shí)注意前方是否發(fā)生車(chē)禍，還要注意路上是否有消防車(chē)、警車(chē)和救護(hù)車(chē)。如果高速公路上出現(xiàn)堵塞，這些車(chē)輛也許會(huì)被迫在緊急車(chē)道上行駛，駕駛員應(yīng)引起注意，安全避讓。

（9）霧天停車(chē)，應(yīng)盡量選擇停車(chē)場(chǎng)停放車(chē)輛。行車(chē)過(guò)程中遇霧較大需要停車(chē)時(shí)，可選擇地勢(shì)平坦、寬闊的道路靠右停放，同時(shí)打開(kāi)霧燈、近光燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)上人員應(yīng)立即撤離到路邊安全的地方，千萬(wàn)不要停留在車(chē)內(nèi)或者在車(chē)道上行走，避免后方來(lái)車(chē)發(fā)現(xiàn)不及時(shí)而追尾造成人員傷亡。

小貼士：遇“團(tuán)霧”時(shí)的安全行車(chē)

冬季，在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的夜間，或者是早6時(shí)至8時(shí)，高速公路和靠近大水體的地方比較容易發(fā)生團(tuán)霧。團(tuán)霧突發(fā)性強(qiáng)，預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難，能見(jiàn)度極低，對(duì)行車(chē)安全具有很大的威脅，被稱(chēng)為高速公路上的“流動(dòng)殺手”，因團(tuán)霧造成多車(chē)連續(xù)追尾事故屢有發(fā)生。

在高速公路行駛中觀(guān)察到前方有團(tuán)霧發(fā)生時(shí)，不可就地停車(chē)，以免發(fā)生追尾事故；應(yīng)立即減速，開(kāi)啟近光燈、示廓燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈等，就近選擇道路出口緩慢駛出或進(jìn)入附近服務(wù)區(qū)暫避，等待團(tuán)霧消散再行駛。如果不能駛離高速公路，應(yīng)選擇港灣式緊急停車(chē)帶停車(chē)，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，按規(guī)定擺放危險(xiǎn)警告標(biāo)志，車(chē)上人員轉(zhuǎn)移至安全地帶，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。

二、冰雪道路安全駕駛

雪后光線(xiàn)反射，會(huì)造成駕駛員視覺(jué)不清，識(shí)別能力變?nèi)酰划?dāng)路面、溝壑被積雪覆蓋時(shí)，駕駛員難以辨識(shí)路面真實(shí)情況，無(wú)法準(zhǔn)確判斷道路邊緣，難以選擇正確的行車(chē)位置和路線(xiàn)。冰雪路面附著力較小，車(chē)輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)，急轉(zhuǎn)方向、緊急制動(dòng)時(shí)極易引起側(cè)滑、擺尾、旋轉(zhuǎn)。

在冰雪道路上行駛，駕駛員應(yīng)采取以下安全措施：

（1）保持勻速慢行，注意觀(guān)察前方情況，需要減速時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用降低車(chē)速，盡量避免使用行車(chē)制動(dòng)，避免急轉(zhuǎn)方向、急加速和急減速，以防發(fā)生側(cè)滑。

（2）轉(zhuǎn)彎時(shí)，要提前降低車(chē)速，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑，盡量避免轉(zhuǎn)彎時(shí)換擋、制動(dòng)。

（3）上下坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度大小和車(chē)輛動(dòng)力情況，選用適當(dāng)?shù)牡退贀?，勻速行駛，避免途中換擋。下坡時(shí)應(yīng)用較低擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制車(chē)速。

（4）通過(guò)橋梁、背陰處時(shí)，要注意判斷路面上的結(jié)冰情況。注意溫度變化，當(dāng)溫度上升到0℃以上冰層開(kāi)始融化時(shí)，路面更加濕滑，更加需要降低車(chē)速謹(jǐn)慎駕駛。

（5）路面被雪覆蓋難以辨識(shí)時(shí)，尤其是在鄉(xiāng)村道路上，不要靠近路側(cè)行駛，而應(yīng)沿著前面的車(chē)轍行駛，根據(jù)道路兩旁的樹(shù)木、電線(xiàn)桿等參照物判斷行駛路線(xiàn)，保持低速行駛。車(chē)轍結(jié)冰時(shí)注意防側(cè)滑。

（6）冰雪道路原則上不允許超車(chē)，若確有必要非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，待前車(chē)減速讓路后方可超越，不要強(qiáng)行超車(chē)，以防不測(cè)。

（7）注意觀(guān)察占道的行人和騎自行車(chē)人以及掃雪車(chē)和融雪車(chē)的動(dòng)態(tài)，提前讓出空間。

（8）應(yīng)隨車(chē)攜帶防滑鏈、墊木等備品。在冰凍道路上行駛時(shí)，為防止車(chē)輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)和側(cè)滑，應(yīng)盡早安裝防滑鏈，并控制車(chē)速不超過(guò)50km/h；通過(guò)冰雪覆蓋的路段后，應(yīng)及時(shí)卸下防滑鏈，減少對(duì)輪胎、路面的損害。

三、凍雨天氣安全駕駛

凍雨是初冬或冬末春初時(shí)節(jié)見(jiàn)到的一種災(zāi)害性天氣。由于凍雨具有遇到物體立即結(jié)冰特性，使得路面結(jié)冰相當(dāng)迅速，并容易被駕駛員忽視。濕滑的路面加上駕駛員的疏忽極易造成連環(huán)碰撞事故。春運(yùn)正值冬末春初，在我國(guó)中南部地區(qū)極易出現(xiàn)凍雨天氣，因此，駕駛員應(yīng)掌握凍雨的判斷方法和安全駕駛技能。

（1）注意觀(guān)察，如果過(guò)冷水滴落到隔離護(hù)欄和其他物體上就會(huì)立即結(jié)凍，即使在夜間也比較容易發(fā)現(xiàn)。

（2）凍雨天氣要減速慢行，不僅使車(chē)輛更易操控，且在前方發(fā)生緊急情況時(shí)，可以為駕駛員留出足夠時(shí)間做出應(yīng)急處理。

（3）減速停車(chē)，應(yīng)通過(guò)掛低速擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用減速，不要緊急制動(dòng)。

（4）車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，不可緊急制動(dòng)，應(yīng)松抬加速踏板，順后輪側(cè)滑方向準(zhǔn)確操控轉(zhuǎn)向盤(pán)來(lái)有效避免甩尾或掉頭，待車(chē)身回正，再輕踩制動(dòng)減速，直到完全控制住車(chē)輛。

（5）當(dāng)事故不可避免時(shí)，選擇用車(chē)輛的側(cè)面擦碰障礙物來(lái)減速，降低事故對(duì)駕乘人員的傷害。

（6）發(fā)生事故后，車(chē)內(nèi)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置三角警示牌，警示牌擺放的位置要比平時(shí)遠(yuǎn)一些，防止二次事故的發(fā)生。